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克利夫兰：C是在福特的俄亥俄州克利夫兰工厂生产的，是福特发动机系列的一部分。在当天，由于其更好的流动气缸盖和更强的曲轴，C被认为是首选的福特性能发动机。福特为C制造了2V和4V汽缸盖版本，后者4V磁头是更加性能导向的版本。新款SUV亮相，颜值吊打雪佛兰，纯进口发动机，还要啥思域，不幸的是，福特只生产了克利夫兰五年（至少在美国，澳大利亚的发动机直到年）。发动机的稀有性使其成为发动机构造的更昂贵的平台，尽管它能够通过正确的升级获得令人印象深刻的动力。并且，对于它的价值，还有大量的蓝色椭圆形缓存，说你有一个真正的克利夫兰在你的引擎盖下。新款SUV亮相，颜值吊打雪佛兰，纯进口发动机，还要啥思域，W以安大略省温莎市的工厂命名，生产它们。它是长期运行的福特小型温莎V8系列的一部分，该系列还包括着名的福特（5.0L）V8。它与年8月的Windsor发动机*共用相同的小型V8钟罩模式和电机安装座。与其他Windsor发动机的主要区别包括更高的甲板高度，独特的点火顺序和更长的行程。新款SUV亮相，颜值吊打雪佛兰，纯进口发动机，还要啥思域，年8月以前的发动机（//）有一个狭窄的5螺栓钟罩模式，也被称为早期的V8温莎模式。所有年8月以后的温莎发动机都使用更宽的6螺栓模式（包括所有W），通常称为小块V8模式。这些模式不可互换。它比克利夫兰更常见，虽然它没有C对应的“高性能”光环，新款SUV亮相，颜值吊打雪佛兰，纯进口发动机，还要啥思域，但它有很多售后支持。发动机制造商和hotrodder没有问题从这些发动机中拉出大量的马力，而流行的升级包括气缸盖，凸轮轴，集管和进气歧管。为什么：虽然它们共用位移，但每个电机都是针对不同的应用而构建和配置的。例如，4V-克利夫兰进入顶级性能车型，但2V-C发动机也可以在一些中型到全尺寸的-74乘用轿车中找到。相比之下，M用于-82乘用车，轻型卡车和SUV。新款SUV亮相，颜值吊打雪佛兰，纯进口发动机，还要啥思域，（然而，福特的工程师们似乎已经填写了一份Windsor，而且距离他们的咖啡机很近。）这就是造成混乱的原因。三种发动机之间的互换是常见的，因此您无法始终将发动机与您发现的发动机相匹配。而且，由于关键部件之间缺乏可互换性，因此了解您所面临的问题绝对至关重要。为了说明这一点，福特在-74（美国）和-82修改后的修道院提供了克利夫兰。Windsor从-97开始供货，是迄今为止最常见的三人发动机。福特温莎，克利夫兰或改装发动机有什么区别？-OnAllCylinders，新款SUV亮相，颜值吊打雪佛兰，纯进口发动机，还要啥思域，福特也制造了发动机。它是FE引擎系列的一部分。温莎和克利夫兰发动机之间的区别主要在于气缸盖。温莎头是传统的楔形燃烧室，阀门相对于头部成一个角度。克利夫兰的头部有所谓的多角形阀门。这意味着阀门相对于气缸盖处于两个角度。这允许使用更大的阀门尺寸，因为阀门实际上遵循燃烧室的形状。新款SUV亮相，颜值吊打雪佛兰，纯进口发动机，还要啥思域，这两个发动机系列非常相似，你可以轻松地在温莎发动机上使用更好的流动克利夫兰头部，并对水套进行一些微小的改动。福特在年和年用BOSS发动机做到了这一点。这是一个拥有克利夫兰头的温莎街区。BOSS块也有变化，以帮助它支持TransAm赛车Mustangs的高转速使用。新款SUV亮相，颜值吊打雪佛兰，纯进口发动机，还要啥思域，克利夫兰从一开始就是一款高性能发动机。它首先在BOSS野马中作为推出，然后在年以格式推出中年。雪佛兰发动机的高性能版本配备了2.02进气门尺寸，年的克利夫兰配备2.19英寸进气门。这为流动提供了很大的优势。与来自所有其他制造商的类似尺寸的发动机相比，进气口也是巨大的。


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