亿欧汽车11月23日消息，在11月22日通用汽车举办的科技展望日活动上，通用汽车同步了其奥特能Ultium平台的最新进展。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉表示，通用汽车在年至年间将向电动车和自动驾驶领域投资超亿美元。

随着新能源汽车市场发展渐入佳境，抱着“电动车无前途论”的顽固派越来越少，一场新旧势力之间的厮杀，也变得愈发激烈。传统车企逐渐打破“船大难调头”的魔咒，向着智能化、电动化华丽转身。

通用汽车去年发布的奥特能平台是驱动其电气化战略不断推进的利器。奥特能平台以自主研发的三电技术为基础，以灵活性、模组化为核心，覆盖通用旗下不同品牌与价位的车型。

在中国，通用汽车与本土供应商共同研发专属电芯，优化了NCM三元锂电池，使电芯热稳定性提升10%，可在40分钟内完成快充。在BEVHeat综合热管理系统的支持下，奥特能平台下的电动车亦可实现充电10分钟行驶96公里的高能快充。

奥特能电池能提供50-千瓦时的容量选择，支持最高公里续航里程。其电池包可根据不同车辆的能量及续航要求进行布局，支持搭载6、8、10或12个单层排布的模组，以及专供全尺寸SUV和皮卡的24模组双层排布。

在电池安全性方面，奥特能平台具备多层主动安全电池保护技术和物理防护架构。其采用多项专利热管理技术保护电芯安全，包括7*24小时实时智能监测热失控、集成式冷却板等技术和设备。

“为了保障电动车大规模量产，我们也正着手建立业内垂直整合程度最高的供应链体系，不仅与电池供应商共研电芯，并且深入上游，确保原材料供应稳定。”玛丽·博拉说道。

凯迪拉克、雪佛兰、别克、GMC等各大品牌旗下基于奥特能平台打造的车型正快速问世。

目前已有CruiseOrigin自动驾驶共享汽车和BrightDrop纯电物流车，以及刚于10月份首发的凯迪拉克CELESTIQ纯电轿车和GMCSierra电动皮卡等车型。

科技展望日上，通用汽车首次展示了基于奥特能平台打造的四大品牌最新车型：GMC纯电悍马超级皮卡、凯迪拉克LYRIQ锐歌、全球首秀的雪佛兰FNR-XE纯电概念车，以及别克Electra-X纯电概念SUV。

通用汽车向中国市场引入的奥特能平台车型将覆盖多个品牌和细分市场。

其中，首款国产奥特能电动车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌已于今年9月开始交付；在第五届中国国际进口博览会上展出的凯迪拉克CELESTIQ，将通过通用汽车最新成立的道朗格生活方式平台引入中国；别克首款奥特能车型也计划于年内首发亮相。

中国汽车市场规模在年超越美国成为全球第一，之后连续12年摘得这一桂冠。年，中国汽车总销量超万辆，全球占比高达近32%。

年，别克汽车全球销量为万辆，其中82.8万辆来自中国。凯迪拉克全球销量38万辆，其中23.3万辆来自中国，占比高达6成。

在全球汽车行业变革大潮中，中国市场成为决定全球车企竞争格局的关键一环。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（JulianBlissett）表示，年底前，通用将在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型，并于明年推出全新软件平台，全面加速推进电动化与智能网联化。

作为通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业，上汽通用大力支持。上汽通用汽车总经理王永清表示，上汽通用汽车将在去年宣布亿人民币投入规划的基础上，新增亿，计划到年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达亿元。

在智能化的下半场，通用汽车同样不落人后。

在自动驾驶领域，通用汽车全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，新增指令变道和自动变道功能，预计到年底前，将全面应用于凯迪拉克旗下所有车型。

此外，配备SuperCruise系统的别克车型将于今年年内亮相，雪佛兰车型紧随其后。

据通用汽车全球产品开发执行副总裁道格·帕克斯介绍，SuperCruise系统是业内首个在适配高速公路上解放驾驶员双手的驾驶辅助技术。目前，SuperCruise安全行驶里程已超万公里。

年，通用汽车将推出全新的UltraCruise系统。道格·帕克斯表示UltraCruise系统将适用于95%日常驾驶场景，可实现点对点放手驾驶，几乎覆盖所有道路类型。

通用旗下自动驾驶公司Cruise在今年上半年取得商业化突破，其在旧金山开始商业化运营无人驾驶网约车服务。专为共享自动驾驶打造的车型CruiseOrigin去除了方向盘与踏板，目前正在米尔福德试车场进行测试验证。

“我们本土的技术团队进行了一系列针对中国独特路况及中国用户典型驾驶习惯的本土化测试、验证及评估，确保中国消费者享受到与北美市场一样的卓越体验。”柏历说道。

就智能化的另一大核心智能座舱而言，由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，已经搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌和别克世纪两款车型上。

该系统搭载高通骁龙芯片、最高9K超高清的显示屏，以及与AKG、BOSE等顶级厂商合作的定制音响，还有iKey手机钥匙、5G通讯模组等功能应用。

年，VCS智能座舱系统将推出搭载骁龙芯片、AR-HUD的版本；年起，VCS智能座舱还将迎来后排娱乐系统、四音区语音指令、车外音响等硬件升级。

为避免“水土不服”的现象发生，通用汽车特别注重本土化技术。

今年，泛亚汽车技术中心的智能系统及软件工程中心（ISSEC）挂牌成立，其聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域，保障通用汽车最新的智能网联科技的落地及迭代更新。

目前，泛亚汽车技术中心拥有近位软件和数字化人才、10余个开发实验室、近千台测试验证台架、4个联合实验室和6个创新工作室。

继去年启用了上海奥特能超级工厂、泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室之后，武汉奥特能超级工厂也将在今年年底前投产，奥特能平台有超过95%零部件采用本土化采购。

“全球汽车业正处于百年未有之大变局，在这场激烈的竞逐中，通用汽车和上汽通用汽车都做好了准备。”王永清说道。