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据美国《汽车新闻》消息，通用对其全球业务重组，将停产多款车型，年公司将在北美关闭5家工厂，在其他地区关闭2家工厂，并大幅削减带薪工人。通用当天表示，年北美5家工厂将停产并停止分配任何产品，这5家工厂分别为：加拿大奥沙瓦组装厂、俄亥俄州洛兹敦组装厂、密歇根州底特律-汉姆川克组装厂、马里兰州和密歇根州的动力总成工厂。尽管这不意味着这些工厂将永久关闭，但此举却使这些工厂及约名工人(美国名，加拿大名)的未来置于不确定之中。其中美国工人可能需要在年与美国汽车工人联合会(UAW)协商合同事宜，而加拿大工人需要在年与加拿大工会Unifor协商。目前在这3家组装厂计划于年年底停产所有产品，其中包括别克君越、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS，雪佛兰Impala、雪佛兰科鲁兹和雪佛兰沃蓝达。通用还表示，将于年年底在北美以外的地区再关闭2家工厂，并重组其劳动力，但没有具体指明。通用预计，到年，这些举措将节省60亿美元(约人民币.38亿元)，其中45亿美元(约人民币.29亿元)来自降低成本，15亿美元(约人民币.10亿元)来自减少支出。CEO玛丽博拉(MaryBarra)表示，汽车行业正迅猛变化，通用希望能更好地定位，而这些举措能加强公司的核心业务。但她拒绝讨论工会谈判后这些工厂是否会重新开放，仅表示公司目前还没有分配。她称公司承诺与通用工会合作。通用要关闭其在美国的工厂，必须与UAW协商。UAW在声明中表示，通用此举可能会受到挑战。根据与加拿大Unifor的合同，通用必须提前一年通知关闭工厂，但此前Unifor并未收到任何通知，这也是预料中的。奥沙瓦组装厂目前有两条装配线。其中一条生产小批量的凯迪拉克XTS和雪佛兰Impala，另一条生产轻型和重型雪佛兰Silverado和GMCSierra皮卡。预计所有生产将在明年第四季度结束。底特律-汉姆川克组装厂目前生产雪佛兰沃蓝达、雪佛兰Impala、别克君越和凯迪拉克CT6。截至9月份，Impala在美国的销量下降了13%。该工厂有1,名员工，其中包括1,名小时工。Volt和LaCrosse的生产预计将于3月1日结束，而CT6和Impala将于6月1日停产。洛兹敦组装厂近年来从三班制倒到一班制，专门生产雪佛兰科鲁兹。通用表示，9月份该车销量下降了27%。该工厂拥有1,多名员工，其中包括1,名小时工。科鲁兹生产，包括从墨西哥进口到美国的两厢车，计划于3月1日结束。(实习编译：李煜敏审稿：刘洋)


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