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别克品牌那边已经发布了昂科拉和昂科拉GX，而雪佛兰的创酷和创界实际上就是分别对应的同平台兄弟车型。创界TRAILBLAZER的整体风格与海外市场已经发现布的中型SUV雪佛兰BLAZER非常相似，名称也颇为相近，但尺寸和定位差距却非常悬殊。另外雪佛兰在澳洲已经推出过TRAILBLAZER车型，但那实际上是基于五十铃MU-X的换标版本，与国内的创界TRAILBLAZER完全是两款车型。国产创界是紧凑型偏小的定位，轴距mm，车身长宽高大致在**mm，采用多连杆独立后悬架，和昂科拉GX一样，配置1.3T发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，高配版还将提供AWD全时四驱系统。创界的前脸与BLAZER如出一辙，采用了分体式大灯设计，由上到下分别是条形LED日行灯，主大灯和前雾灯的布局。同样相似的还有平直车顶与A柱硬接的折角处理，这也是创界与昂科拉GX车身结构的最大区别所在，理论上创界的设计能够更加充分的拓展轿厢头部空间，高配版还配置有全景天窗。车尾是横向布局的尾灯组和外露的双出式排气管，整个后悬都短小紧凑，再加上本身偏长的轴距，是标准的运动型SUV设定。国产版创界的车尾会有T的字样，按照雪佛兰品牌的定名体系，第一位数字代表车型级别，创界的“4”正是雪佛兰对其车型级别划分中的紧凑型规格，创酷的“3”和探界者的“5”字头则分别代表小型车和中型车。由此也能清晰体现，创界介于创酷和探界者之间的定位。而从车身长宽高，轴距设定，以及动力系统配置来看，也都是承上启下的梯级设定。至于创界T的第二位数字“3”代表的是发动机扭矩范围，在-Nm区间；第三位数字“5”代表高功率版发动机。创界的定价会整体在创酷之上，创酷高配版虽然也是1.3T动力，但创界拥有更大的车身尺寸和多连杆独立后悬架。而高配区间范围内，创界还会略微超过探界者的入门级车型，毕竟创界高配版配置了四驱系统。创界的mm轴距其实已经达到紧凑型SUV的入门水平，但由于采用短小前后悬的运动化车身设定，因此其车身尺寸是介于小型SUV和紧凑型SUV之间的定位。越来越多的厂商都在进驻这个细分市场，比如大众途岳，还有自主品牌的长城哈弗H4，此番通用更是同时推出了别克昂科拉GX和雪佛兰创界。车展上雪佛兰还同时带来了先导概念版的FNR-CarryAll车型，这款基于海外版BLAZER打造的加长车身中型七座SUV很快也将量产，另外还有此前我们已经曝光的FNR-X量产版的轿跑SUV车型，雪佛兰的SUV产品将迅速壮大到5款之多。


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