当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，无数特点鲜明的好车映入眼帘。“质量之王”大众桑塔纳，颇受购车者喜爱。“国产豪车”红旗H7，其忠实粉丝遍布男女老少。注重改善自身生活水准的今天，汽车需要做好定位满足车友要求才能大卖，正如逍客和创酷。

我前些日子跟用车者罗先生闲聊，他开了4年车，也开过日产逍客，可说是一位老司机，现在刚刚入手一辆雪佛兰创酷，他用车有2个月了，表显里程公里，究竟雪佛兰创酷是否像他说的那样好？综合来看和日产逍客相比如何？现在，我就转述我朋友的观点。

先开逍客

颜值：颜值看着漂亮，也大气上档次。这个车灯的造型什么的我没什么需求，能看清楚就行，日产车大部分都是这样设计的，只要不是太丑就可以了，车轮，我这款是17寸的车轮，算比较中庸，不过看个人审美。

内饰感觉有点偏中年化，也还行。座椅也是布面，这点可以接受毕竟还得自己再买一个座套套上，链接苹果车载系统简直太好用了，谁用谁知道，是新车有气味，闻起来不是很好闻。

空间家用够了，不是太大，够用。手套箱很深，要比其他车好点，前排还好，最后排太小，而且悬架偏硬，远途第二排坐得很难受，行李箱体积不大，跟小轿车差不多，行李也不可放太多。

上车开远途的话，坐八个小时的话还是觉得蛮舒服的。冬天空调还是给力着，一刻钟后基本热风来临，过减速带和坑洼路面只能说凑合可以，比丰田卡罗拉日产轩逸好些，座椅是东日的强项，但是最早的crv和老现代途胜坐得多，好像差不多。

动力表现给人一种不紧不慢的感觉。一送油门，会有顿挫感，之后就没有了，很平稳，提速没那么快，不过够用了，基本15秒才能破百，跑高速很稳，高速也省油，一般情景下高速7个油的样子。

操控感觉轻松，但没什么路感。用起来很顺手，基本没有虚位，这款车的底盘和悬架给我的感觉是，这根本不像是一款日系车，腿一直放在刹车踏板上，开车很轻松。

再开创酷

外表很酷很霸气，再长十公分就完美了。外观要看个人眼光了，这车我感觉比上一代好看了许多，很有年轻元素，整车的线条用的非常的粗狂而且整洁，转向灯设计的很好，獠牙式的。

内饰这个问题我认为还可以。但是后排座位没有同等感觉，这里一般般，偏向驾驶位的中控，八英寸的悬浮液晶屏，坐上驾驶位，开始前几天有异味，在太阳底下晒几天，异味就自己消除了。

空间还可以，座位太小了。坐乘三人比较宽敞5人比较拥挤，储物空间也多，很人性化，后备箱的容积也蛮大，平时喜欢出去打打球，放一些运动器材足够了。

后面坐得不舒服，而且不能调节，坐得直又硬，时间长了很累。但是静音好像不好，外面声音大点里面可以听到，后悬挂偏硬，但是SUV整体都是这样调校的，座椅的硬度和包围性很不错，毕竟是SUV嘛，不能同轿车相较。

动力强劲与否对我来说不重要。动力还是比较不错的，只要舍得踩油门，动力很好，动力可以，退背感觉强，涡轮增压小钢跑，跑高速动力很不错，在高速上车的稳定性也很不赖。

操控这个就看看车习惯了。前轮才用了麦佛逊独立悬挂，后轮采用了半独立悬挂，方向盘，手感偏轻，刹车很灵敏，但又不是那种一踩就会急刹车的感觉，总之很能给人信心。

结语:

日产逍客：外观比较满意，大气，但虽然号称与奇骏三大件一样，开起来还是有差距，因为调教不同。雪佛兰创酷：舒适性还可以，家人朋友坐上去都说还行，摇晃感算明显，一开始会怕动力不满足我这种开法，现在开下来倒还好，日常是够用的。我给日产逍客90分，雪佛兰创酷91分，我认为买雪佛兰创酷是非常正确的选择，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。纵使两车的实力和裸车价差不多，但还是雪佛兰创酷更深得我心。现在雪佛兰创酷的名声越来越火，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。对比了两款车之后，我想说四个字：难分高下！那么，14万如何选？日产逍客和雪佛兰创酷如何抉择？读完你就知道了。各位有什么见解呢？