丰田汉兰达和大众途昂是国内七座SUV市场不折不扣的王者，要想从它们身上分得一杯羹，绝非易事，最近，雪佛兰推出了最新的七座TrailblazerSUV，我们来看看它是否有能力挑战这两款同行，新款开拓者来了，设计更年轻化，汉兰达和途昂都比不过。

开拓者的外观保守来说至少比高配和途昂设计年轻10岁，悬浮式车顶、大面积中网、分体式大灯等这些最流行的设计元素都能在它身上找到，Trailblazer还提供了三种不同的造型选择，最低配和最小配的标准造型，中配的Redline造型。

熟悉雪佛兰的朋友应该能看出，blazer的内饰设计直接来源于其肌肉型跑车Camaro，肌肉感十足的炮筒造型和出风口，充满了战斗气息，尤其是在高配RS版内饰中采用了各种专属的红色装饰，来敲打驾驶者的运动神经，毕竟在配置方面，它是一款全新的车型。

空间部分的结论是，先锋的表现介于高配和途昂之间，它的第二排空间很大，和大多数七座车型一样，可以前后移动座椅，调整椅背的角度，另外，它还提供了全时四驱车型，但中间地板的凸起并不明显，因此后排中间座位的乘客比较友好，至于第三排，其表现属于常规，空间上可以沉稳的坐进成年人。

不出所料，先锋搭载了通用汽车的2.0-T+9AT动力系统，最大功率kW，最大扭矩Nm，这套动力系统已经非常成熟，无论是动力性还是燃油经济性都有着一流的表现，同时也有着出色的传动舒适性和换挡逻辑，先锋的底盘部分采用了前麦弗逊+后多连杆的常见组合。

Highlander的外观设计没什么好说的，小改小革之后，依旧毫无亮点，也许正是因为这种无害的外观，让Highlander成为了最受欢迎的车，好消息是，今年它将有自己的全新换代车型。

直接从汽车的先驱者换成了高配车型，想必你已经有些难以适应了，它的整个内饰之前一直延续着丰田的简约设计，仿佛时光流转又回到了上一次，整个内饰都是用厚厚的塑料填充，搪塑装饰的针脚现在已经很便宜了，另外，它在配置上也比较落后，流行的高科技设备都没有。

高配车型的实用性毋庸置疑，比如巨大的扶手箱、手套箱、中控仓和门板储物槽都很实用，在座椅空间方面，高德的第二排表现不错，不仅空间充裕，而且座椅材质柔软，带来了不错的乘坐体验，至于第三排的表现。

Highlander取消了改款后搭载3.5LV6自然吸气发动机的车型，全系都USES了2.0T涡轮增压发动机+6挡变速箱，这台发动机的动力参数几乎是一样的方式，和布雷泽一样，至于6挡变速箱。

中美两国的消费者似乎对大没有什么抵抗力，这也许就是TUON的成功之处，从外观上看，途昂给人的第一感觉就是大，同级别车型中没有比它更大的了，而且它在设计上毫不掩饰，横平竖直的车身线条让它看起来气势十足。

可以看出，TUON的内饰尽量摆脱了大众固有的风格，中控采用了简洁的T型布局，辅以大面积的木质装饰板，凸显大气，但在细节方面，难逃众多大众元素。