话题总是越聊越多，在讨论有关OBD汽车年检话题的之后延伸到了经典老车的话题；在讨论摩根、野马、蝰蛇、保时捷、丰田和雪佛兰等品牌的时候，又有人提到了国产经典老车。众所周知，国产汽车工业起步晚，真正打开个人用户市场就更晚了；年以后才算逐步激活，年前后是家用车保有量激增的阶段。

那么年轻的国产汽车里究竟有没有令人印象深刻的汽车呢？

笔者认为至少有三款车是称得上经典的，而且是价格并非很高且现在依然能买到的经典车型。

第一款车当然是北京吉普，国产首辆越野车正是北京吉普；只不过打造该车的是长安汽车，后长安汽车将图纸等资料交付给北京汽车制造厂，随后才有了一系列经典车型。其中令人印象深刻的有北京吉普三角门系列、决斗者、VAJ等，其中还有不少敞篷版本。虽说这款车的质量表现比较一般，现在也已经停产；换代的T01成为了不错的乘用级越野车，但却没有了曾经的味道。

不过T01的推出也让北京吉普的二手车保值率进一步下降，所以如果对于老款北京吉普感兴趣的话，现在正是不错的入手时机。

第二款车应该是相对年轻一些的中华骏捷。在一系列自主品牌的轿车里，中华骏捷轿车是曾经定位比较高的，车辆的设计理念融入了一部分宝马汽车的设计元素；在国产汽车普遍“窄小细长”的阶段里，这款车的设计感是相当饱满的，甚至比同期的宝马轿车看起来更有眼缘。而且中华骏捷应当是首款或最早一批采用涡轮增压发动机的国产乘用车，1.8T版本在当年的动力表现还是可圈可点的。

只是中华骏捷停产的时间有些长，现在的二手车车源不多了；但只要能找到的话，价格一般只要几千元，对于喜欢这款车的人而言倒是不错的情怀之选。

第三款车需要讲一讲MGTF，讲过了越野车和轿车，那就讲一讲跑车吧。纯自主品牌打造的跑车不好评价，不论是吉利美人豹、中华酷宝，还是未能实现量产的比亚迪逆向奔驰打造的S8，这些车实际上都没有什么操控感可言，都是普通的前驱车。但是MGTF确实很有意思的中置后驱跑车，只不过采用的发动机是1.8L自然吸气机型，变速器是手动挡或CVT自动挡——这款车不追求性能，追求的是操控乐趣，整体风格偏休闲。

现在的MG品牌又推出了电动跑车Cyberster，然而在笔者看来还是MGTF更有眼缘；这款车还有一些二手车可选，实际价格万元左右，不过实际售价还要两三万元。

以上是笔者认为比较有情怀的国产汽车。