文/夙靳霁

#成都国际车展#雪佛兰这个品牌自诞生至今一直都持续着稳定的发展，旗下车型涉猎甚广，早些年更是因为一辆“大黄蜂”声名远播。雪佛兰进入国内市场已经有些年头，在这期间发展一直顺风顺水，无论是旗下的SUV还是轿车，都有着不错的影响力。

如今，随着新能源领域的扩张，雪佛兰根据市场需求推出了新能源汽车产品。在本次成都国际车展上，雪佛兰携旗下纯电动SUV——畅巡亮相。畅巡这款车有着不错的颜值表现，车身多以阳刚线条为主，在科技质感充足的情况下，立体分明的线条为车身带来了些许机械风格。

畅巡问世已经有一段时间，但是这款车相比较雪佛兰旗下的多款车型，反响都比较一般。其实畅巡的颜值表现非常出色，只是车身在配置和续航方面带给它一些局限。SUV的车身重量并没有轿车的优势，所以在能耗方面是个短板，以至于在续航里程方面有着明显的压力。

但是SUV在多范围使用时，却有着不错的优势。车身有着SUV特有的高底盘，所以通过性良好。虽然城市多为平坦道路，但是有些时候难免会出现路障较高的地段，这个时候，畅巡的优势就会显现出来。

畅巡这款车比较适合在城市中或者城市周边范围作为代步使用，在城市范围使用的同时，偶尔驾着它去城市周边的郊区或是风景不错的户外郊游散心也是一个不错的选择。纯电动模式的驾驶优势比较充足，平顺的动力表现和车内的静音程度都较为良好。

车身的动力表现实则没有太强的爆发力，电机的马力值在匹。但是却有着牛米的扭矩，所以在扭矩的带动下可以稳定车身的动力表现。实则电机本身在后期也没有什么爆发力，只是在加速的时候，动力表现能够持续上升，优势和短板都比较明显，在享受速度的同时，续航表现也会随之下降。

动力方面，车身搭载的是型号为TZXSK04永磁同步电机，虽说车身是一辆SUV，但是电机却是前置驱动，非四驱模式。由于车身是单驱动模式，因此这款车的脱困能力较差，不建议驾驶这款车进行较为危险的户外运动。

车身配备的电池是市面上主流的三元锂电池，电池容量为52.5kWh，官方公布的百公里耗电量为13.1kWh，工信部给出的续航里程平均为公里。但是这个数据在实际使用时会有变动，并不明确。如果车辆的行驶速度较快的话，那么里程的公里数值会有缩减。

畅巡系列的车型有四个版本，星享版和星云版的车型有着快充和慢充两种充电模式，快充时长为0.67小时，将近在40分钟左右。慢充则为8个小时，都能够将电池的电量蓄满至80%。但是星河版和星宇版则只提供快充模式，时长统一。

车内的空间较为充足，尤其是后排空间，在乘坐方面基本没有局限。前排空间较为灵活，座椅可以多向调节，无论是座椅的前后空间，还是座椅靠背的角度调整，都能够满足用户对于空间的需求。对于日常代步使用，会更加舒适，只是减震略微有些偏硬，在乡村道路上，乘坐舒适度可能会大打折扣。

总结：

畅巡这款车在雪佛兰旗下的众多车型中算是一款较为特别的车型，除了车身的能源模式和其它车型有所区别以外，车身的颜值更加偏向于柔和的类型。虽然车身有着多处刚硬的立体线条，但是车身的大体设计更显优雅。