熟悉雪佛兰品牌的朋友就一定知道，在美国，雪佛兰的地位是要比别克更高的，而如今来到国内，情况却刚好来了一个对调，这是让雪佛兰品牌所很为难的。

记得早年间的时候，雪佛兰旗下的赛欧、科鲁兹、迈锐宝、创酷、探界者等车型都给国人留下过很深刻的印象。在中国汽车市场里，雪佛兰曾经也凭借这些车型取得了非常高的人气与销量。

可如今时过境迁，隶属于上汽通用旗下的雪佛兰品牌过得却并不好，甚至成为了品牌家族里那个“拖后腿”的品牌，这是令我们所万万没有想到的。另外我不得不再告诉大家一个事，在上汽通用的销量构成中，雪佛兰现在的销量已经不再被单独公布，这对于在美国本就“高人一等”的雪佛兰而言，无疑是一个十分尴尬的事情。

当然，上汽通用此举其实也好理解，毕竟雪佛兰这两年在华的销量表现越来越差，而本着“谁能更卖的动车，谁就是亲儿子”的原则，别克显然就比雪佛兰要更受上汽通用集团所“器重”。

事实上，别克在国内市场的很多车型都是压雪佛兰那边车型一头的。就比如英朗和科鲁泽、君威和迈锐宝XL、昂科威和探界者、昂科旗和开拓者。无论是从车型定价还是前期的营销宣发、广告铺设层面上来看，别克都始终比雪佛兰的投入要更高。所以，在这样一种始终是“老二”的地位下，雪佛兰在汽车消费市场里也就越来越不受百姓所