物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“质量之王”大众桑塔纳，多年来一直深受购车者喜爱。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，颇受90后年轻人所青睐。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，汽车的胜利法门便是俘获购车者的欢心，正如科鲁泽和凌派。今天我们荣幸请到本田凌派的驾驶者蒋先生，他之前有一辆雪佛兰科鲁泽，最近他花了jiage入手一辆本田凌派，目前提车4个月，已经开了公里，本田凌派究竟有哪些优点？和雪佛兰科鲁泽的差距在什么地方？且听驾车者为各位全面剖析！先开科鲁泽外表：外观是我选择这款车的主要原因之一。外表LED前大灯设计设计令人赏心悦目，印象深刻，整车也比较新颖，线条感强，轮毂还是漂亮，比1.0的好看。如果内饰改进一下那就真的是太好了。这个价位不错了，皮革方向盘大量硬塑料雪佛兰硬伤，再有多媒体控制台液晶屏尺寸有点小，要是换一块10英寸的应该更完美一些，就是气味有些大，放了空气清新剂才好些。在家用型轿车里，这个空间是绝对足够的。我自己一米八，坐进去跷二郎腿都没有问题，中间储物不知道怎么设计的，手机都不知道放哪里，尾箱的置物空间还不错，放的东西比较多，我们居家的人，最喜欢了。开车时间长了也没有什么不舒服的感觉。音乐成效也还不错，收音机或者手机放点歌曲比电脑音响效果好，过减速带减震功效一般，并没有达到四轮独立悬架的预期，雪佛兰科鲁泽的座位软硬适中，坐上去很舒服。给点油动力就上来了。动力衔接好感觉不到换挡，比自己调手动模式要好，但是3缸的引擎，不知道后期会不会出问题，动力对我来看算挺足够的，1.3t的引擎在城市内开妥妥的。车辆不大，驾驶起来随意的穿梭，灵活的很。底盘稳当，滤震有点生硬，方向盘很轻巧，转弯很准确灵敏，而且手感也很棒，制动也不会有栽头的感觉，驾驶感受方面很得心应手。再开凌派外观满分，跟本田雅阁差不多的。羽翼式LED大灯，醒目的镀铬饰条与车标相连，外观还是OK的，正面小霸气，侧面则赢在长度上，看上去很大气，尤其是车轮的造型特别好看，我自己还是比较喜欢的。丰田大众的内饰感觉老气，日产内饰平庸，美国车内饰不喜欢。另外中央扶手很不喜欢，小，且过于简单化，不是很喜欢，就内饰而言，这款车比起国产车差远了，连个中控屏都没有，扶箱太小难放手，后排没有出风口。载物空间够大，主驾驶的座位总感觉有点向门的方向倾斜，开久了有点累。还有就是车内置物空间少，手套箱太浅了，A4纸的文件袋都放不进去，后一排空间大，坐4个人也没问题，三个人可跷二郎腿，空间很好尤其最后排脚部空间，还有超大的后备箱，经常坐车的朋友们称赞。各种姿势下都比较舒服。隔音也挺不错的，在车里面关上窗，外面就好像没有声音了一样，滤震偏硬，过减速带有些颠，得慢点过，座椅舒适性很好，腰部支撑很好。动力其实还好没有想象那么肉。是高转速发动机噪音有点大，对付日常使用绝对足够了，明显感觉涡轮介入，动力就上来了，像高速路面好的状况下开车很舒适，城区路况好的也同样。如果评论这一款车的驾驶，的确可以说一下。开本田凌派还是很容易上手的，方向盘指向也比较精确，自动启停，驻车也都还很方便，高速的时候方向会变得很重，让它不会发生偏转。结语:雪佛兰科鲁泽：车子的外观是可以肯定的，操控这个东西就不好说了，感觉仁者见仁智者见智吧。本田凌派：我觉得空间是停车时舒适度最大的帮助，，就不能追求动力，二者怎么也的平衡。我给雪佛兰科鲁泽87分，本田凌派96分，本田凌派的特点和我的需求不谋而合，它亮眼的前脸让我为之倾倒。我不否认雪佛兰科鲁泽的表现也很突出，但本田凌派更合我的口味。如今本田凌派在市场算是炙手可热的车型，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是二个字：不错！那么，开了雪佛兰科鲁泽，再买本田凌派，两车比较，车主：伯仲之间。大家是否心动呢？


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