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近日，我们受邀对雪佛兰创界的油耗进行了一次实际路况测试，路线是从北京来广营出发，终点是司马台长城脚下素有“北京小乌镇”之称的古北水镇。“雪里温柔，水边明秀，不借春工力”。冬日里的古北水镇，少了夏日的喧嚣，披上了一层清冷的外衣，内里依旧是万种柔情。此次试驾雪佛兰创界，除了体验到它出身美系车的沉稳硬朗，更是从细节之处看到了它的贴心与人性化。创界包括Redline和RS版本在内共有5款车型，售价区间为13.99万元至17.99万元。全系搭载通用第八代Ecotec1.3T发动机，分别匹配CVT和9AT两款变速箱。很幸运此次我们试驾的就是创界RS顶配版本的的9AT车型。为了测试出更真实的油耗数据，我们没有特别刻意采用温柔的驾驶方式来节约能耗，而是完全以日常驾驶的状态与实际操作，途径拥堵路段、高速路段和山路。大约2个小时之后，行车电脑显示的能耗数据为里程.8.公里，平均油耗为7.3升。最终回到起点时里程为.6公里，平均油耗为7.1升。作为一款SUV车型，这个数据无疑还是令人满意的。“1.3T+9AT+AWD”这个动力组合是首次出现在雪佛兰旗下的车型之中。得益于发动机的调校以及变速箱齿比的巧妙设定，创界RS在中低速行驶工况下，发动机对油门的响应非常迅速，尤其起步时的RS有着很好的抓地力，良好的悬挂支撑让起始没有出现明显的抬头现象。随着发动机转速的提升，这种充沛的动力输出可以很快将车速提升到80km/h，在高速中也可以快速提升到km/h，而在这加速过程中，完全没有丝毫的吃力感，过程非常的顺滑和流畅。在驾驶中我们刻意反复进行了“加速-刹车-再加速”的操作，发现油门、发动机和变速箱之间的配合十分默契，加减速依旧快速而平顺，没有明显的迟疑和顿挫。在这里特别要说一下，创界RS的噪音控制和运转平顺性是令人满意的，即使在时速高达km/h的状态下，车内依旧十分安静。在实际的驾驶测试中，雪佛兰纯正美式SUV打造的扎实车身底盘结构与全框式前副车架设计的优势格外明显，高速路段表现十分稳定，在过减速带或颠簸路段的时候可以明显感受到创界RS的悬挂特别利落干脆，硬朗本色显露无疑。但沉稳扎实的底盘丝毫不显笨重，反而“灵活”二字是很容易能直观感受到的。这要归功于创界匹配的耐世特新一代高齿比转向系统，方向盘从左锁止到右锁止仅需2.75圈，比大多数普通车型少了0.5圈。更直白的说就是RS的方向盘转动幅度更小，车头的转向响应也更加迅速。在到达古色古香的古北水镇之后，生来运动、潮酷有型的RS在阳光下的照耀下彷佛也隐去了些许动起来时硬朗坚毅的样子，露出了安静细腻的一面。在很多细节方面，雪佛兰针对中国年轻消费者的需求作了改进。8大专属耀红设计于细节之处凸显精致个性，内饰设计令人眼前一亮，做工用料方面也有了明显提升，还添设了更多物尽其用、合理便捷的储物空间，如在副驾驶前方设计了一个进深刚好可以放下一部手机的凹槽，且底部带有防滑设计，非常细致实用。图注1.镶嵌曜黑领结的平底运动方向盘2.RS专属耀红徽标的运动排挡杆3.空调出风口搭配耀红饰条4.开放式银翼扶手储物台5.耀红饰条蜂窝式中控把手6.双炮筒运动仪表盘配有RS专属耀红徽标配备全新一代MyLink+智能车载互联系统，界面显示的细腻程度与触碰反应都表现出色。中控台下方甚至还配备了Type-C接口、USB接口及SD卡槽，考虑非常周到。后备厢空间放倒4/6折叠的后排座椅可获得从L扩大至5L的近乎纯平的超大储物空间。智能安全科技方面，创界在涵盖动力操控、安全舒适等方面拥有46项全系标配实用科技配置。试驾的这一天刚好晴空万里，随着全景天窗打开，置身于一个通透明亮的空间。令人心情更加愉悦。出色的动力操控与燃油经济性，加上如虎添翼的智能配置，想必创界SUV在高手如云的紧凑型SUV市场上也会如阳光下那般耀红夺目。更多汽车资讯和视频，请


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