近日，雪佛兰开拓者EV官图发布，该车同样基于通用汽车奥特能纯电平台打造，将在海外市场提供1LT、2LT、RS和SS共4款车型，起售价预计为美元，约合人民币30.35万元。其中2LT和RS车型将在年夏季率先上市，并有望引入国产。其在正式上市之后将与MustangMach-E等竞争对手展开激烈较量，市场前景值得期待。

外观方面，此次预告图为开拓者EVSS高性能版本，采用雪佛兰家族化设计语言，造型上激进动感，具有攻击性。超大中网内嵌横向熏黑式填充饰板，日行灯采用了贯穿式设计，将两侧熏黑的大灯组相连，有效拉伸横向视觉宽度。LED光源在开启之后具备较好的照射效果，中间放置的雪佛兰LOGO进一步提升辨识度。

下包围为镂空式布局，两侧进气口造型凶悍，内部营造出了风刃造型，提高空气动力学表现，前唇部分配备有黑色的防擦板，强化力量感。

车身侧面，设计简洁流畅，应用高低起伏的多段式腰线，车身线条流畅灵动，与Lyriq相似的跨界风格，相比于一般SUV明显要更加低矮修长，又比两厢车或是旅行车更加厚实。

夸张的侧裙处棱线装饰，撞色车身，全浮式车顶，大尺寸轮毂等元素，都显得相当的激进。

充电接口位于车身左前方翼子板位置，内部还配备有环形LED灯起到辅助照明的作用，而且充电接口保护盖支持电动开关功能。

尾部方面，雪佛兰开拓者EV车顶部分延伸出黑色扰流板，动感属性得到展现。大灯组不是贯穿式布局，这一点稍显遗憾，但其灯罩以黑化手法处理。后包围区域则是以大面积黑色饰板覆盖，层次感比较突出。

内饰方面，座舱内采用软触材料，空调通风口设计灵感来自涡轮发动机，搭载17.7英寸可定制的信息娱乐触摸屏和11英寸仪表盘，下方放置电子怀挡。

RS和SS车型的配置增加了平底方向盘，前排座椅加热和通风，以及氛围灯。而且新车并没有提供一键启动按钮，在检测到钥匙的情况下，驾驶员踩下制动踏板，车辆即可通电启动。

开拓者EV还配备了雪佛兰最新的驾驶辅助技术，除了标准的雪佛兰安全辅助技术套件外，还包括倒车自动制动和高级停车辅助。后者包括自动紧急制动、前方碰撞警报、前方行人制动、跟车距离指示器、带车道偏离警告的车道保持辅助系统和IntelliBeam。

动力部分，目前并没有详细的配置信息，不过其开拓者EVSS版将搭载双电机四驱系统，最大功率kW，峰值扭矩N·m，零百加速时间在4秒左右，并支持kW的快充功能，续航里程大约为公里。

此外，所有开拓者EV车型都提供独立的前后悬架，以实现“卓越的乘坐舒适性和响应性”。雪佛兰没有公布电池容量，充电规格方面，新车支持11.5千瓦的2级（交流）家庭和公共充电以及标准的直流公共快充能力，最高可达千瓦，具体取决于车型。当以最大速率进行直流快充时，能在10分钟内增加约78英里（公里）的续航里程。